Rekompensata Za Znak Zodiaku
Podstawa C Celebryci

Dowiedz Się Kompatybilności Za Pomocą Znaku Zodiaku

Artykuł

Czy można przejechać się całym nowojorskim metrem w jeden dzień?

najwyższy-lider-limit'>

Podczas niedawnego dojazdu do pracy wpatrywałem się w mapę transportu publicznego, aby uniknąć kontaktu wzrokowego z innymi pasażerami, gdy w mojej głowie pojawiło się proste pytanie: Czy można przejechać całym nowojorskim metrem w ciągu jednego dnia? Współpracownicy i znajomi nie znali odpowiedzi, więc postanowiłem schrupać kilka liczb:

- Jeśli rozplątasz wszystkie oddzielne tory nowojorskiego metra i ułożysz je w linii prostej, otrzymasz 659-kilometrowy szlak, który będzie wskazywał na zachód od stacji Grand Central, a skończy się gdzieś w okolicy South Bend, Indiana.

- Na Amtrak podróż do South Bend w stanie Indiana zajmuje 17 godzin i 9 minut.

- 17 godzin i 9 minut to mniej niż jeden dzień.

dlaczego woda jest zimniejsza niż powietrze?

- Amtrak to pociąg.

- Metro to pociąg.

- Dzięki temu w ciągu jednego dnia można przejechać całym nowojorskim metrem.

Sprawa zamknięta.

Mimo że moja logika i matematyka są bezbłędne, chciałem sprawdzić jeszcze raz, aby się upewnić, więc w zeszłym tygodniu spróbowałem przejechać cały system metra Nowego Jorku w jeden dzień. To naprawdę nie powinno być zbyt trudne, biorąc pod uwagę, że jeśli zrobiono to poprawnie, kosztowałoby to tylko 2,50 dolara i wymagałoby ode mnie niewiele więcej niż umiejętność siedzenia w miejscu.

Wskoczyłem w ostatnią środę, datę nieco nieśmiałą w 110. rocznicę otwarcia nowojorskiego metra – 27 października 1904. Teraz ta rocznica jest trochę mroczna. Podwyższone linie pociągów podmiejskich działały na Manhattanie już w 1870 roku. Również wynalazca Alfred Ely Beach otworzył w tym roku swój podziemny pneumatyczny tunel tranzytowy o długości 312 stóp pod Broadwayem. Metro na plaży zasilane energią wiatrową; gigantyczny fan o pseudonimie „Zachodnie Tornado” wysadził jeden samochód tam iz powrotem wzdłuż toru. Było to pomysłowe i cudownie głośne urządzenie.

Wikimedia Commons

To, co MTA uznaje za narodziny nowojorskiego metra, to uruchomienie w 1904 r. Interborough Rapid Transit Company, prywatnej, podziemnej sieci kolejowej o długości 9,1 mil i 28-stacji, która kursowała od ratusza do 145 ulicy (ten odcinek jest teraz częścią 4, 5 i 6 linii). Został powitany z niewielką fanfarą;New York Timeszażartował z ceremonii otwarcia jednym artykułem na stronie szóstej – zatytułowanym „Otwarcie ekonomicznego metra” – i poinformował, że „postanowiono, że można wydać kilka dolarów na zaproszenia dla urzędników i gości specjalnych, ale nie będzie muzyki, fajerwerków lub machanie flagą.

Obecny system metra w Nowym Jorku ma 468 stacji i zakładając, że moja próba się powiedzie, zobaczę je wszystkie. No, prawie – wcześniej ustaliłem kilka podstawowych zasad:

1. Nie wyszedłbym z żadnej stacji.
2. W przypadku wielu linii, które biegną tą samą trasą (np. E, M, F i R z Jackson Heights do Forest Hills), skorzystanie tylko z jednej z nich będzie liczone jako przejazd na wszystkich pozostałych.
3. Musiałbym to zrobić za jednym razem.
4. Brak Staten Island. (Przepraszam Staten Island, musiałbym złamać zasadę 1, aby cię odwiedzić, a jeśli złamię moją pierwszą zasadę, to jakim jestem człowiekiem?)
5. Muszę nauczyć się cennej lekcji.

Tak więc, mając niewiele więcej niż notatnik i pięć zasad wymienionych powyżej, wskoczyłem do pociągu F na Bergen Street około 9:00 i pojechałem na Coney Island. Podczas gdy każdy pociąg jadący na Manhattan był zatłoczony, wagony dudniące w przeciwnym kierunku były ciche i słabo zapełnione.

Po dwóch przystankach mój samotny towarzysz odjechał, a pociąg wspiął się na powierzchnię. Biorąc pod uwagę, że przeciętna liczba pasażerów nowojorskiego metra w dni powszednie wynosi około 5 465 034, znalezienie się samotnie w samochodzie w godzinach szczytu jest całkiem uroczą aberracją. Pociągi F i G obsługują najwyższą stację w Nowym Jorku (Smith-9 Sts), która na wysokości 88 stóp oferuje całkiem piękny widok. Wyjrzałem przez okno i powiedziałem: „Wszystko stąd jest w dół”, co jest smakowitą odrobiną humoru z metra, jeśli odświeżyłeś swoje zabawne fakty z MTA. Dobrze, że nikt nie mógł tego usłyszeć, bo jestem pewien, że śmialiby się tak mocno, że zaciągnęliby hamulec awaryjny.

Jechałem sam przez całą drogę na Coney Island i na West 8th St doświadczyłem dziesięciominutowego opóźnienia. Świadczy o wydajności nowojorskiego metra, że ​​było to najdłuższe pojedyncze opóźnienie, z jakim miałem do czynienia przez cały dzień, i spędziłem je, wyglądając przez otwarte drzwi, mamrocząc „Dalej”, chodź”, chociaż dosłownie nigdzie nie miałem być.

Ruszyliśmy ponownie i wkrótce przez okno pojawił się Cyklon i Diabelski Młyn. Najwyraźniej zimne i dżdżyste październikowe poranki są powolne dla parków rozrywki, ponieważ nikt nie jeździł na żadnej z zabawnych przejażdżek.

Na ogromnej, zadaszonej stacji na Coney Island przesiadłem się na Q i wróciłem do centrum tego, co zacząłem uważać za wiatraczek. Siedziałem naprzeciw europejskiej rodziny, która tego ranka wybrała się na trekking, by odebrać Słynnego Nathana i ich rano. psy śmierdziały pociągiem. Europejskie rodziny turystów są częstym widokiem w nowojorskim metrze poza godzinami szczytu i zauważyłem, że bez wątpienia zawsze mają przynajmniej jeden pasujący element garderoby. Ta rodzina nosiła te same trampki, a patriarcha umieścił na swojej przemoczonej torbie z fast foodem. Właśnie w tym momencie zdałem sobie sprawę, że nie zaplanowałem, gdzie i jak zjem obiad i kolację. Oczywiście ten tok myślenia przeszedł do pytań o to, kiedy będę musiał skorzystać z łazienki i…o nie o nie– gdzie mógłbym to zrobić.

[ Uwaga: Na różnych stacjach metra w Nowym Jorku działają publiczne toalety, chociaż nie wiadomo, czy będą zamknięte lub w jakim stanie.]

W Prospect Park pojechałem wahadłowcem do Franklin Ave., wskoczyłem na C, przesiadłem się na A przy Nostrand i skierowałem się do Far Rockaway. Do tej pory moja droga do pracy wyglądała tak:

czy jestem gotowa wprowadzić się z moim chłopakiem?

Około 11:30 natknąłem się na mój pierwszyCzas na przedstawienie!dnia. (Nieco tła: istnieją wszechobecne grupy tancerzy breakdance w metrze, którzy krzyczą „Nadszedł czas na show!”, zanim wykonają układ, który może wahać się od imponująco akrobatycznych do niezdarnego kopnięcia w twarz. Podobnie jak John Lithgow wNie skrępowany niczymNYPD uważa teraz taniec za przestępstwo, które można aresztować; od kwietnia 2014 r. 46 tancerzy w metrze zostało oskarżonych o lekkomyślne narażenie na niebezpieczeństwo, w porównaniu z dwoma takimi zarzutami w całym 2013 r.)

Dwie małe dziewczynki klaskały i radośnie skandowały: „Showtime!” w kółko, gdy tancerze wykonywali salta w tył w przejściach. Rodzice dziewczynek jęczeli i sprawdzali telefony, gdy tylko wdrapaliśmy się z powrotem na powierzchnię. Ponieważ coraz więcej podziemnych części metra jest aktualizowanych o odbiór komórkowy, czynność sprawdzania telefonu przy pierwszym świetle słońca powinna stać się przestarzała i być może ludzie zaczną znowu cieszyć się widokiem. (Poprzednia obserwacja została zapisana na moim telefonie, który wyjąłem z kieszeni i wpatrywałem się, gdy tylko dostałem usługę.)

Pociąg A o długości 50 km jest najdłuższą pojedynczą linią metra w Nowym Jorku i ma największą odległość między dowolnymi dwoma kolejnymi stacjami — Howard Beach i Broad Channel (3,5 mil). Ta trasa prowadzi nad zatokę Jamaica Bay i rytmicznie kołysze się wzdłuż wąskiej grobli, która została dosłownie zmyta w odcinkach przez huragan Sandy w 2012 roku. MTA musiało usunąć ponad 3000 ton gruzu, aby przywrócić usługę pociągu A do Rockaways – a proces, który trwał pełne siedem miesięcy.

Zwiedzanie Rockaways jest jednak warte długiej przejażdżki, nawet jeśli tylko po to, by poczuć zapach morskiej wody i przypomnieć sobie, że większość Nowego Jorku to tak naprawdę archipelag u wybrzeży Oceanu Atlantyckiego. Po mojej krótkiej wycieczce na plażę (sąsiednia podwyższona platforma metra), wróciłem do Queens, gdzie moja jazda przebiegała mniej więcej tak:

Pociąg do Broadway Junction -> J Pociąg do Jamaica Center -> E Pociąg do Queensboro Plaza -> 7 Pociąg do Flushing iz powrotem do Queensboro Plaza -> N Pociąg do Astoria.

Udało mi się przebyć sporo w Queens i naprawdę wierzyłem, że uda mi się to osiągnąć. Niestety zauważyłem, że zapomniałem o kilku małych obszarach, do których musiałbym wrócić, aby skreślić je z listy. (To nigdy by się nie stało):

Licea zaczęły znikać, gdy jechałem do Flushing, a pociąg 7 był wypełniony nastolatkami na każdym przystanku. Grupa, która dostała się na 82 ulicę, przeprowadziła najbardziej niesamowitą rozmowę, która bez wysiłku wypłynęła z rozmowy o niedawnym koncercie Bobby'ego Shmurdy (– On nawet nie tańczył!) do trwającej tetrady zaćmień Księżyca („Krwawy księżyc to tylko księżyc żniw”).

Po dotarciu do Astorii zacząłem myśleć, że osiągnąłem jakiś biegowy haj, mimo że przez cały dzień siedziałem w pozycji siedzącej. Okazuje się, że byłem po prostu głodny i właśnie w tym zamieszaniu spowodowanym głodem przekroczyłem peron i przypadkowo wsiadłem do pociągu Q jadącego na Manhattan. Nie ma wątpliwości, że w tym miejscu pociąg S uderzył w wentylator.

Wpadliśmy z powrotem pod ziemię i na 59 ulicy moje poczucie czasu całkowicie mnie opuściło. Próbowałem zjechać z Bronxu przed godzinami szczytu (było już około 4:30), więc pojechałem pociągiem 5 aż do Eastchester-Dyre Ave. i z powrotem, tylko po to, by ponownie trafić na Manhattan w najbardziej ruchliwych pora dnia. Zacząłem tęsknić za pociągami z powodu przepełnienia i postanowiłem wygrać resztę mojej próby. Oto jak koła naprawdę zaczęły odpadać:

5 Pociąg do 125. --> 6 Pociąg do Hunts Point --> Wysiądź w Hunts Point, aby bezskutecznie szukać łazienki --> Wróć do pójścia w złym kierunku --> W niewytłumaczalny sposób przenieś się z powrotem do 5 pociągu na 125. - -> Wysiądź na 138th Street-Grand Concourse i skorzystaj z toalety w Checkers --> Wróć na 5 i od razu pożałuj, że nie kupiłem jedzenia w Checkers --> Jedź od 2 do 96th Street --> Idź w górę miasta 1 do Van Cortland Park -> skręć z powrotem na numer 2 na 96th Street i kieruj się do centrum.

W pociągu nr 2 jadącym do centrum kobiecy parasol przypadkowo otworzył się i wbił mi w brzuch. To była główna atrakcja Pociągu 2, ponieważ przynajmniej było wystarczająco dużo miejsca, aby otworzyć jej parasol. W Fulton wsiadłem do pociągu J, skierowałem się przez Manhattan Bridge do Myrtle M, pojechałem nim do Myrtle-Wykoff L i wreszcie wsiadłem do pociągu G. Niedługo po 20:00 zrezygnowałem z jazdy całym nowojorskim metrem. Byłem zmęczony i chciałem cheeseburgera. Oto jak zrobiłem:

Patrząc na ostateczną mapę, jasne jest, że przy lepszym planowaniu, wcześniejszym starcie i około 18 godzinach do stracenia, ten wyczyn jest całkowicie wykonalny, więc trzymam się mojej pierwotnej proklamacji.

Niektóre statystyki:

Czas trwania: Ok. 10 godzin, 30 minut

ile osób było w Woodstock?

Przekazane stacje: 202 (z możliwych 468)

Przejechane linie: 17 (z możliwych 25)

Czas na przedstawienie!s Świadek: 2

Wyspy Statens: 0

Zużyte jedzenie: 1 batonik z kiosku na stacji

Najdłuższe opóźnienie „z powodu ruchu pociągów”: ~10 minut

Dodane przez znajomych: 0 :(

Wyciągnięte wnioski: Wartość życia.

---

Aktualizacja: Rekord świata został niedawno ustanowiony na 22 godziny, 26 minut i 2 sekundy. LiczbaCzas na przedstawienie!świadek pozostaje nieznany.